玛莎拉蒂Grecale如同Ghibli、Levante一样，沿袭了玛莎拉蒂以劲风命名的传统，Grecale这个名字来源于地中海季风。新车基于Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，由摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室开发，将在意大利卡西诺工厂生产。今天就带大家一起从静态层面来了解下这款玛莎拉蒂的全新车型。
此次拍摄的玛莎拉蒂Grecale 共有两款车型，它们分别是棕色外观的GT版和灰色外观的Modena版。两车外观基本保持一致，搭载的均是2.0T+48伏轻混的动力系统。不同的是，GT版采用了300马力的低功率调校，Modena版则是330马力的高功率调校。接下来我们将以Modena版进行新车的静态介绍。
玛莎拉蒂Grecale与MC20的设计理念如出一辙，前脸造型虽然不如Levante那样具有攻击性，但玛莎拉蒂标志性的内凹直瀑式进气格栅和三叉戟徽标摆在那，依旧有着很高的辨别度。进气格栅与两侧较低位置的导风口，也很好地烘托了运动氛围。
玛莎拉蒂Grecale绝对是玛莎拉蒂家族中“眼神”最呆萌的成员。相较进气格栅，大灯位置被刻意拉高与前叶子板贴合，塑造出车头两侧的隆起线条，展现了十足的力量感。一体式的大灯采用了全LED光源，灯腔内部结构富有细节，玛莎拉蒂经典的“三孔”元素也被运用在其中。
车身侧面，玛莎拉蒂Grecale与Levante有着很高的相似度，是典型的轿跑SUV风格。侧面造型非常简洁，简单的几根线条塑造出了饱满有力的轮廓。新车采用了半隐藏式的门把手，保证了车侧造型的完整度。
前翼子板上方的“三孔”设计元素除MC20之外的玛莎拉蒂车型无一缺席。“三孔”上方的铭牌根据不同的动力版本会有所区别，即GT版（300马力）、Modena版（330马力）、Trofeo版(530马力)、Folgore版（纯电动）。C柱上的三叉戟徽标又是一处彰显身份的的体现。
后轮眉是GT版和Modena版在外观方面最大的区别所在，由于Modena版的后轮距比GT版宽40mm，所以Modena版的后轮眉采用了宽体设计，而GT版则是趋于与车身齐平。
此次拍摄的车辆中，GT版装备了20英寸三叉戟风格轮圈，轮胎型号为普利司通POTENZA Sport系列，规格前后均为255/45 R20。Modena版则为21英寸多辐轮圈，轮胎型号为倍耐力P ZERP系列，规格前为前255/40 R21、后295/35 R21。这两款轮胎均有MGT标识（Maserati Genuine Tyres），说明这是为玛莎拉蒂专门适配的OE胎。刹车卡钳两车无异，均为前对向四活塞/后浮动式单活塞。
玛莎拉蒂Grecale的车身长宽高为4846/1948/1670mm，轴距为2901mm。与它将来的主要竞争对手保时捷Macan相比，各方面尺寸都要有着一定的优势。
来到车尾，玛莎拉蒂Grecale的车尾造型厚重敦实，几根横向贯穿车尾的线条使车尾变得具有层次感。尾灯采用了回旋镖的形状，其造型灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT（1998–2002）。
双边共四出的排气为货真价实的排气尾喉，配合亮黑的后扰流装饰件，强调着这是一辆运动属性的轿跑SUV。GT版排气尾喉为不锈钢管材质，Modena版则是在原有基础上进行了黑化处理。
● 内饰：豪华与科技相得益彰
进入车内，玛莎拉蒂Grecale的座舱设计营造出了跑车的流畅效果，在动感外观的搭配下更富视觉冲击力。整个座舱大量使用实木、真皮材质，缀以缝线和镀铬细节，在秉承玛莎拉蒂一贯的豪华质感之余，三块大尺寸液晶屏的嵌入，又为其融合了诸多高科技元素。
中控台上的钟表已成为了豪华品牌凸显身份一个象征，玛莎拉蒂亦是如此，但不同的是，Grecale采用了数字化钟表，官方称之为“玛莎拉蒂智能钟表”。该钟表除了常规的时钟显示以外，还能显示指南针、g值和油门/刹车踏板开度。
三幅式的方向盘被真皮包裹，这对于该级别的车型来说是毫无疑问的，但玛莎拉蒂Grecale的方向盘气囊饰盖也使用了皮质包裹及缝线点缀，倒是令人有些许惊喜。除了常规的多功能按键之外，一键启动和驾驶模式旋钮也被集成到了方向盘之上。该车共有五种驾驶模式可选，即COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式和Corsa赛道模式（Trofeo版本提供）。
玛莎拉蒂Grecale的车内门把手采用了电动形式，车门上的圆形按钮集成了开门、关门的功能，无需拉动门把手，轻轻一键即可开关车门。
12.3英寸全液晶仪表显示效果细腻，拥有多种显示模式以及全景地图导航视野。中控屏同样为12.3英寸，并支持触控操作。内置的“MIA”玛莎拉蒂智能助手以腾讯叮当语音为基础打造，实现了人车之间的无障碍交流，带来更人性化的驾驶体验与互动感。
中控屏下方的8.8英寸触控屏为舒适功能控制面板，该屏幕取代了车内大量的实体按键，高度集成了诸多功能。例如，空调、外部灯光、钟表显示、座椅记忆、自动启停和牵引力控制等一些列功能。
玛莎拉蒂Grecale标配14个扬声器的Sonus faber音响系统，该音响由意大利制造。此次的拍摄车辆则是选装了21个扬声器，功率超1200瓦的同品牌音响系统。
玛莎拉蒂Grecale前排座椅均采用电动调节，带有腿托调节。后排座椅可以按4/6比例放倒，提升整车的装载能力，但不能调节椅背角度。除第二排中间座椅头枕外，其它的头枕都有三叉戟徽标烫印。
空间表现方面，身高183cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间为四指。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间为三指，腿部空间超过两拳。后排中央地板凸起不高，对中间乘客也是比较友好。
后备厢常规容积为570升，地板上设有滑轨和用于固定网兜的锚点，后尾门有电动开合功能。
● 动力：2.0T+48V＆8AT为主
此次拍摄的车辆均为2.0T+48伏轻混系统，匹配的都是ZF的8AT变速箱，并搭载四驱系统。发动机舱内标配用于提升前桥刚性的横向稳定杆，值得一提的是，玛莎拉蒂Grecale的发动机前段几乎与车辆前轴重叠，发动机质量中心位于前轴之后，所以严格来说可以算前中置布局，这在SUV车型中是相当少见的。
玛莎拉蒂Grecale GT版搭载低功率2.0T+48伏轻混系统，最大马力300PS，与发动机匹配的是ZF的8AT变速箱。官方0-62km/h加速时间为5.6秒。
玛莎拉蒂Grecale Modena版搭载高功率2.0T+48伏轻混系统，最大马力330PS，与发动机匹配的是ZF的8AT变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.3秒。
此次没有登场的玛莎拉蒂Grecale Trofeo版搭载的是基于“Nettuno海神”发动机开发而来的3.0 V6双涡轮增压发动机，最大马力530PS，变速箱同样为ZF的8AT变速箱。官方0-100km/h加速时间为3.8秒.
玛莎拉蒂Grecale Folgore版将搭载双电机，最大总马力和扭矩分别会为540PS和800N·m，将采用105kWh动力电池，并支持400V快充技术。
